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干貨滿滿!聯軸器是怎么標記和連接的?

發布時間:2022-10-12 00:51人氣:

干貨滿滿!聯軸器是怎么標記和連接的?聯軸器是機械產品軸系傳動中最常用的連接部件。 聯軸器是機械產品軸系傳動中最常用的連接部件。其功能是:連接兩軸共同回轉以傳遞轉矩和運動、補償所連兩軸相對位移和改善系統......

聯軸器是機械產品軸系傳動中最常用的連接部件。

聯軸器是機械產品軸系傳動中最常用的連接部件。其功能是:連接兩軸共同回轉以傳遞轉矩和運動、補償所連兩軸相對位移和改善系統傳遞動力學特性。

 

其應用范圍涉及國民經濟的諸多領域,是品種多、使用量大的通用基礎部件。隨著科學技術的進步和生產的發展,機械產品的種類日增多,對其使用性能的要求也不斷提高。

 

為了適應各種不同工況的需要,要求有各種不同特性的聯軸器,已獲得預期的使用效果。

 

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一、聯軸器的功能要求和分類

機器由動力機—傳動—工作機—控制器四個主要部分組成。聯軸器是用來連接其中兩軸或軸與回轉體,以傳遞運動和轉矩為基本功能的通用部件。

 

聯軸器(圖1)的兩個半聯軸器1、2用軸轂連接固裝在主、從動軸上,在用連接件3、4、5、6(剛體、彈性體)將兩個半聯軸器連接起來,形成剛性聯軸器和撓性聯軸器。

 

前者只起連接兩軸傳遞運動和扭矩,不具備其它功能。用金屬或非金屬彈性元件連接的兩個半聯軸器,分別稱為具有金屬彈性元件的撓性聯軸器和非金屬彈性元件的撓性聯軸器。

 

它們利用彈性元件的變形來補償兩軸線的相對偏移,同時具有不同程度的減震、緩沖和改善傳動系統工作特性的功能。

 

能起過載安全保護作用的稱為安全聯軸器。所有聯軸器只能在停機狀態下通過裝拆才能使兩半聯軸器結合或分離。

 

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圖1 球窩軸向限位撓性膜片聯軸器

 

1、2:主/從動半聯軸器  3、4:輸入/輸出端護套  5:中間節  6:膜片、螺栓組

 

為了便于設計和選用聯軸器,我國已制定了GB/T12458-2003《機械式聯軸器分類》的國家標準。分類標準規定,其分類有以下五個層次:

 

1. 類別:聯軸器按其是否具有兩軸線相對偏移的補償功能和安全保護功能分為四類。

 

2. 組別:聯軸器按其補償兩軸線的相對偏移原理分為三組。

 

3. 品種:聯軸器按不同工作原理、結構、材料和特性來劃分品種并命名。

 

4. 形式:根據連接、安裝、配套、安全、潤滑等需要同一種聯軸器結構不變的前提下,由基本型派生出不同的形式。

 

5. 規格:根據聯軸器的尺寸和其所能長期傳遞的公稱轉矩Tn,由小到大用阿拉伯數字排序。它們的類別、組別、品種和型號均用其漢語拼音字母為代號。

 

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二、聯軸器的標記方法

聯軸器和鍵連接時的標記方法如下:

 

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其中,1處為聯軸器的型號、名稱;6處為標準號;中間分子、分母上分別標注主、從動端的相應代號及尺寸;2處標注軸孔形式代號;3處標注鍵槽形式代號;4處標注軸孔直徑;5處標注軸孔配合長度;

 

若主、從動端的軸孔和鍵槽形式及尺寸相同時,則居中只標記一端,另一端省略不寫。Y型軸孔、A型鍵槽的代號在標記中省略不寫。

 

若用矩形花鍵孔連接時,則2、3、4處按GB/T1144-2001《矩形花鍵》規定標記;用圓柱直齒漸開線花鍵連接時,2、3、4處按GB/T3478.1-1995規定標記;

 

用脹緊套連接時,2、3、4處按JB/T7934-1999規定標記;油壓裝卸過盈連接時,因無鍵槽,故3處不標。

 

例1:UL5輪胎式聯軸器。主動端Y型軸孔,A型鍵槽,d1=28mm,L=62mm。從動端:J1型軸孔,B型鍵槽,d2=32mm,L=60mm。

 

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例2:CIICLZ4鼓形齒式聯軸器。主動端:圓柱直齒漸開線花鍵孔,齒數24,模數2.5mm,30°平齒根,公差等級6級,L=107。從動端:J型軸孔,A型鍵槽,d=70mm,L=107mm。

 

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標記中的型號由組別代號、品種代號、形式代號和規格代號和規格代號組成。


其中前三個代號取其名稱的第一漢語拼音字母代號,如有重復時則取第二個字母,或名稱中第二、三個字的第一、第二漢語拼音字母,或選其名稱中具有特點字的第一、第二漢語拼音字母,以在同一組別、同一品種、同一形式中相互間不得重復為原則。

 

規格代號則以其公稱轉矩系列順序號表示。

 

聯軸器的公稱轉矩Tn是根據系列化要求設計每一規格聯軸器所能長期傳遞的主要參數,其規格是按GB/T321-2005《優先數和優先系數》中R5、R10、R20;1系列的值【由(0.10~1.6)×106按R5排列]應優先于2系列的值[由(1.0~2.0)×106按R10排列】。

 

2系列的值又應優先于3系列的值[由(1.0~2.0)×106按R20排列]。公稱轉矩值應符合GB/T3507-1983的規定。

 
三、連接器與軸的連接
聯軸器的軸孔形式、連接形式及主要尺寸,主要取決于所連接軸的形式及尺寸。
 
在進行聯軸器選擇時,以其傳遞扭矩的大小、結構和輪轂強度為依據,確定其軸孔形式、直徑范圍和軸孔長度,國外企業每一規格聯軸器只有一種軸孔長度,以利于專業化生產。
 
因為軸孔是與軸伸配套的,所以軸孔也應該符合軸伸標準GB/T756-1990,GB/T757-1993,GB/T1569-1990和GB/T1570-1990。
 
聯軸器的軸孔形式、與軸的連接形式及尺寸一般應遵照GB/T3852-1997的規定。
 
聯軸器的軸孔形式有種,分別為長圓柱形軸孔(Y型)、有沉孔的短圓柱形軸孔(J型)、無沉孔的短圓柱形軸孔(J1型)、有沉孔的長圓錐形軸孔(Z型)、無沉孔的長圓錐形軸孔(Z1型)、有沉孔的短圓錐形軸孔(Z2型)和無沉孔的短圓錐形軸孔(Z3型)。
 
聯軸器軸孔與軸的連接形式有十一種。
 
其中圓柱形軸孔有:單平鍵槽(A型)、120°布置雙平鍵槽(B型)、180°布置雙平鍵槽(B1型)、普通切向鍵槽(D型)、矩形花鍵(按GB/T1144-2001)、圓柱直齒漸開線花鍵(按GB/T3478.1-1995)、
 
圓柱形過盈連接(U型)、階梯圓柱形過盈連接(U1型)、脹緊套連接(Z2型、Z3型按JB/T7934-1999)、用于圓錐形軸孔有:單平鍵槽(C型,錐度1)、圓錐過盈連接(UZ型、孔錐度按JB/T6136-1992)
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